발렌시아의 논란이 되는 저배출 구역: 긴 지연과 미약한 대책
새로운 대기 질 조례 설명
발렌시아 시 정부는 PP와 복스가 주도하여 2025년 출시 예정인 저배출구역(ZBE)에 관한 논란이 있는 새로운 조례를 발표했습니다. 하지만 집행은 2028년까지 시작되지 않으며, 이는 지역 사회주의 리더들로부터 우려를 자아내고 있습니다. 이들은 이번 이니셔티브를 스페인에서 대기 질 개선과 관련하여 “가장 야심차지 않은” 것 중 하나로 묘사하고 있습니다.
조례는 영향받는 차량 소유자에게 통지를 하는 장기 정보 제공 단계를 포함하고 있으며, 이 단계는 11월 30일까지 이어집니다. 2025년 12월부터는 발렌시아 외부에 등록된 가장 오염을 유발하는 차량들을 처음으로 대상으로 하며, 2027년 1월부터는 지역 등록 차량으로 점차 확대되고, 2028년까지 모든 차량이 포함될 것입니다.
또한, 최근 홍수 영향을 받은 지역에 등록된 가장 오염을 유발하는 차량에 대해서는 2028년 말까지의 유예 기간이 제공됩니다. 지속 가능한 이동 수단 위원회 위원인 헤수스 카르보넬은 주민들에게 2028년까지는 어떤 제재도 시행되지 않을 것이라고 안심시켰습니다.
그러나 비판의 목소리도 나오고 있습니다. 사회주의 의원 마리아 페레즈는 마드리드와 바르셀로나와 달리 발렌시아가 저배출 기준을 시행하는 데 뒤처질 것이라고 강조했습니다. PSPV는 정보 제공 단계를 세 달로 단축하고 특정 고배출 차량의 금지를 더욱 빠르게 시행할 것을 제안하고 있습니다.
이와 더불어 유럽 기준에 맞는 대기 질 측정소를 늘려야 한다는 요구가 있어 현재의 제안이 도시의 교통 증가와 지속적인 오염 문제를 해결하지 못하고 있으며, 대기 질 개선에 대한 최소한의 노력으로 평가되고 있다는 비판이 제기되고 있습니다.
발렌시아의 논란이 많은 저배출구역: 알아야 할 사항
발렌시아의 새로운 대기 질 조례 이해하기
발렌시아는 많은 논란과 토론을 불러일으킨 저배출구역(ZBE) 조례를 출시할 준비를 하고 있습니다. 2025년 시행 예정인 이 조례는 대기 오염을 줄이는 것을 목표로 하지만, 집행 단계는 2028년까지 시작되지 않을 것입니다. 이러한 지연은 사회당과 같은 지역 정치 지도자들로부터 비판을 받고 있으며, 그들은 이 도시의 조치가 스페인의 다른 대도시인 마드리드와 바르셀로나의 보다 공격적인 조치에 비해 부족하다고 주장합니다.
조례의 주요 특징
1. 정보 제공 단계:
– 시 정부는 새로운 규제를 받는 차량 소유자에게 공식적으로 통지하는 장기 정보 제공 단계를 2025년 11월 30일까지 설정했습니다. 이 과정은 주민들에게 다가오는 변화에 대해 인식을 높이고 준비하도록 하는 것을 목적으로 하고 있습니다.
2. 점진적 시행:
– 2025년 12월부터 조례는 주로 발렌시아 외부에 등록된 가장 오염을 유발하는 차량에 영향을 미치며, 2027년 1월부터는 지역 등록 차량을 포함하여 단계적으로 확대됩니다. 2028년까지 모든 차량이 규제를 받게 될 것입니다.
3. 홍수 피해 차량에 대한 유예 기간:
– 최근 홍수 피해가 있었던 지역에 등록된 가장 오염을 유발하는 차량에 대해 2028년 말까지 유예 기간이 제공될 것입니다. 이는 환경 재해로 차량이 손상되거나 영향을 받은 주민들의 추가 부담을 인정하는 것입니다.
4. 제재 연기:
– 지속 가능한 이동 수단 위원회 위원인 헤수스 카르보넬을 포함한 지역 관리들은 2028년까지 제재가 시행되지 않을 것이라고 지역 사회에 확신을 주었습니다. 이는 차량 소유자들이 새로운 기준에 적응할 시간을 제공하기 위한 것입니다.
새로운 규제의 장점과 단점
장점:
– 인식 증가: 정보 제공 단계는 차량 소유자에게 대기 질 문제와 규제 준수의 중요성을 교육하는 것을 목표로 합니다.
– 장기적인 대기 질 개선: 시간이 지나면서 이 조례는 도로 위의 고배출 차량 수를 줄임으로써 발렌시아의 대기 질 개선을 가져올 수 있습니다.
단점:
– 느린 시행: 비판자들은 시행 속도가 너무 느리다고 주장하며, 특히 더 공격적인 청정 공기 기준으로 알려진 다른 도시들과 비교하여 문제를 제기합니다.
– 불충분한 조치: 반대자들은 제안된 규제가 발렌시아의 지속적인 교통 및 오염 문제를 적절히 해결하지 못하고 있으며, 노력을 최소한으로 보기 때문에 문제가 있다고 주장합니다.
시장 및 환경적 함의
저배출구역의 도입은 전세계 도시들이 지속 가능성을 높이고 대기 질을 개선하기 위한 더 넓은 추세와 일치합니다. 도시들이 배출 감소를 추진함에 따라, 이 조례는 발렌시아를 스페인 자치 단체들 사이에서 중요한 위치에 놓이게 합니다. 그러나 시의 유럽 연합 기준 준수를 효과적으로 추적할 수 있는 시기 적절한 대기 질 측정소 부족은 발렌시아의 능력을 저해할 수 있습니다.
미래 예측
발렌시아가 이 규제를 시행하는 과정에서 환경 옹호자 및 유럽 연합으로부터 보다 엄격한 조치에 대한 압력이 증가할 것으로 예상됩니다. 관찰자들은 지역 리더십이 대기 오염 문제를 해결하기 위한 보다 즉각적이고 강력한 전략을 포함하도록 조례를 재검토할 필요가 있다고 제안하고 있습니다.
또한, 전기 및 저배출 차량에 대한 수요 증가와 같은 차량 시장에 미치는 잠재적 영향은 향후 몇 년간 소비자 행동을 재편할 수 있습니다.
환경 정책 및 규제에 대한 더 많은 정보는 발렌시아 공식 웹사이트를 방문하시기 바랍니다.